ТОП-5 запчастей, которые опасно покупать новыми (Китай) и лучше взять контракт на Razbor-Mir
Когда бюджет на ремонт ограничен, многие совершают ошибку: покупают новый «Китай» вместо оригинального БУ. На бумаге — деталь новая и в упаковке. На деле — экономия на ремонте иномарки превращается в лотерею, где на кону безопасность и ресурс авто.
Мы составили список узлов, где купить бу запчасть дешевле и надежнее, чем связываться с сомнительными дубликатами.
1. Кузовные панели (Капоты, крылья, двери)
Почему не Китай: Тонкий металл («фольга»), который гнется пальцем, и ужасная геометрия. Зазоры в палец — это полбеды, такие детали начинают гнить уже через первую зиму из-за плохого состава сплава.
Почему контракт: Оригинальное железо встает идеально по зазорам и имеет заводское антикоррозийное покрытие.
2. Оптика (Фары и фонари)
Почему не Китай: Дешевый пластик мутнеет через полгода, а линзы «выжигают» дорожное полотно пятнами вместо ровного света. Плюс — частые проблемы с герметичностью (фары «потеют»).
Почему контракт: Вы получаете штатный свет, который не слепит встречку и не требует полировки каждые два месяца. Контрактные запчасти выгодно сохраняют безопасность ночного вождения.
3. Датчики двигателя (ДМРВ, лямбда-зонды, датчики коленвала)
Почему не Китай: Тонкая электроника «аналогов» часто выдает неверные параметры. Машина начинает «кушать» лишнее топливо, плохо заводится или выдает ошибки (Check Engine) сразу после установки.
Почему контракт: Оригинальный датчик, даже подержанный, откалиброван на заводе под вашу модель авто на 100%.
4. Рулевые рейки и насосы ГУР
Почему не Китай: В ремкомплектах дубликатов используют дешевые сальники и мягкие сплавы. Результат — рейка начинает течь или «закусывать» уже через 5-10 тыс. км.
Почему контракт: Заводская сборка узла гарантирует герметичность и правильное усилие на руле.
5. Радиаторы охлаждения
Почему не Китай: Тонкие соты и хрупкий пластик бачков. При первом же серьезном давлении или перепаде температур китайский радиатор может просто «рвануть» по шву.
Почему контракт: Оригинальные радиаторы рассчитаны на экстремальные нагрузки и служат десятилетиями.



